智能座舱与 “芯片大脑” 的协同升级 展现科技温度。芯擎科技的 “星辰一号” 高阶辅助驾驶芯片首次公开亮相，其 128TOPS 算力可同时处理 12 路摄像头与 4 路激光雷达数据，支持 L4 级自动驾驶功能，计划 2026 年大规模上车应用。配套的智能座舱域控制器集成了多模态交互系统，能通过面部识别自动调整座椅位置与空调参数，配合 AR-HUD 实现导航信息与实景路况的无缝叠加，已与小鹏、理想达成技术合作意向。​

电驱动系统的 “高效化革命” 成为展区焦点。东风电驱动带来的第八代扁线电机，采用 Hair-pin 绕组技术使槽满率提升至 75%，功率密度突破 4kW/kg，配合自主研发的碳化硅控制器，整车续航里程可增加 80 公里，已获得岚图、东风风神等车型的 20 万台年度订单。武汉某企业展示的多合一电驱动桥，将电机、减速器、逆变器集成化设计，体积较传统产品缩小 30%，适配 A 级纯电动轿车，量产成本降低 18%，吸引了比亚迪、吉利等主机厂的深度洽谈。​

“武襄十随” 集群力量的集中释放 彰显产业根基。作为国家级汽车产业集群的核心，武汉经开区联合襄阳、十堰、随州企业组建 “湖北零部件军团”，展示从芯片到整车的全链条实力：襄阳的车桥总成配合十堰的商用车底盘，形成重卡智能驱动解决方案；随州的专用车零部件与武汉的智能控制系统结合，开发出新能源环卫车专用套件。展会期间，集群内企业达成 18 项协同合作，预计带动产业链产值新增 60 亿元，进一步巩固中部汽车制造核心地位。​

国际技术联姻与市场对接双向发力 。德国博世集团携最新电制动系统参展，其线控制动技术与东风汽车达成合作，将用于 2027 款新能源车型，使制动响应时间缩短至 0.1 秒。韩国现代摩比斯的智能座舱模块签约武汉本土车企，实现 “海外技术 + 本地制造” 的快速落地。在 “一带一路” 采购专区，东南亚经销商组团采购武汉产电池管理系统（BMS），该系统能将电池循环寿命延长至 3000 次以上，年出口订单预计突破 3 亿元。中汽中心新基地也借展会平台发布氢能技术合作计划，吸引 5 家欧洲企业达成联合研发意向。​

高端智库为产业升级定向导航 。展会同期举办的新能源和智能网联汽车发展论坛上，行业专家围绕 “零部件自主可控” 展开热议，芯擎科技负责人分享了 “芯片研发 — 整车制造 — 场景应用” 的生态闭环经验，其 “龍鹰一号” 座舱芯片已实现百万量级出货，市占率稳居国产第一。发布的《2026 汽车零部件技术发展白皮书》，整合参展企业成果，明确了电驱动集成化、芯片高算力化等八大攻关方向，为全球产业协同提供 “武汉参考”。​